Perico Polico

“FÍJATE que no estoy tomando tu unidad de transporte urbano, nomás estoy parándome enfrente para evitar que me atropellen. Tampoco le quité las llaves al chofer para quitarle la unidad, nomás le estoy pidiendo que se vaya a descansar un rato, porque lo veo muy cansado y le quitamos los vidrios, es para que se ventile y no sufra del calor”. Se imagina estimado lector un discurso como éste de parte de un usuario del transporte, enojado porque los concesionarios retiran los camiones de la calle y dejan sin dar un servicio, que no es privado, sino público, a la gente, dizque porque no les alcanza la tarifa actual para hacer negocio…

 

PUES ASÍ de mamila, sacale-punta, legaloide, prepotente y grosera es la actitud y los dichos de los dueños del servicio concesionado de transporte público en Monterrey, y sus abogados, que primero se atrevieron a dejar los camiones en los patios de sus negocios, justo cuando la gente regresaba a sus trabajos y escuelas después de vacaciones, y el gobierno no hizo nada; y ahora dejarán de dar servicio por las tardes y noches, porque no les alcanza para pagar ni el combustible ni los salarios de los choferes, a menos que les autoricen los incrementos que ellos quieren. Pero dicen que no están “parando” el transporte, nomás están dejando de sacar sus unidades a las calles y la autoridad no les hace nada dizque porque no cometen delitos. ¿Tratarán igual a los usuarios enojados en caso de que actúen para defenderse, pero con argumentos tan mamilas y legaloides como los de los concesionarios y sus abogados? Es pregunta…

 

ABUSAN los concesionarios, porque las distancias en Monterrey son tan largas y tan poco e ineficiente el transporte público colectivo, que los estudiantes y trabajadores tiene a fuerza que tomar sus camiones ¿privados? para trasladarse y llegar a tiempo. Y es que aquí, a todo le queremos ver cara de negocio, cuando el transporte es un servicio público que el Estado está obligado a prestarle a los habitantes, de manera eficiente y alcanzable de acuerdo a su nivel económico…

 

UN ARTÍCULO de la BBC de Londres, se pregunta ¿Debe ser gratuito el transporte público? Hay pocas decisiones tan políticamente explosivas. Lo saben en Brasil, donde las manifestaciones en 2013 por parte de activistas que reclamaban tarifas preferenciales para los estudiantes desataron protestas que terminaron involucrando a millones de personas y causaron una profunda crisis política nacional. Y se manifiesta en incontables huelgas y protestas a lo largo del mundo por parte de ciudadanos inconformes con lo que tienen que pagar por subirse al autobús todas las mañanas para ir al trabajo o al estudio…

 

LOS ACTIVISTAS brasileños, a través de su Movimiento Pase Libre, y muchas otras organizaciones en distintas naciones del mundo reclaman que el transporte público sea gratuito, como lo es la educación primaria o la atención médica en muchos otros países. Lo que en el fondo no significa que sea gratuito, sino que su costo es pagado solidariamente por toda la población a través de los impuestos. En México, ya una vez, para pagar unas Olimpiadas, las de 1968, se inventó el impuesto a la tenencia, ¿no podría volverse a implementar para pagar el transporte en Monterrey? Se preguntan algunos…

 

EN ESTONIA sale gratis. Ofrecer transporte público sin costo al pasajero no es una idea que sale del vacío. Se ha intentado en el pasado en grandes capitales, como Roma en la década de 1970. Lo que la gente necesita, más que bajo precio, es calidad, alta frecuencia, alta cobertura, de manera que lo puedan usar cuando lo necesitan. En Miami es gratuito un tren elevado que cubre la zona central de la ciudad y una flotilla de trolleys públicos. Y ciudades de muchos países, desde Londres a Bogotá, extienden pases gratuitos a ciertos grupos de la población como los estudiantes o los jubilados. Los beneficios son claros. Se les alivia la carga financiera a las personas de bajos recursos que gastan una parte importante de su sueldo en el pasaje del autobús. Y se promueve una forma de transporte mucho más ambientalmente sostenible que el auto particular…

 

ALGUNOS temen que los subsidios beneficien a algunas personas que no lo necesitan. Pero en muchos casos, los intentos de ofrecer el servicio de autobús completamente gratuito han tenido poca suerte. En Roma la iniciativa se canceló a los seis meses. Y en Tallinn, Estonia, no ha desatado la revolución del transporte que alguna vez se esperó; el número de usuarios en la capital de Estonia apenas aumentó en un 1.2% desde que se ofrecía de manera gratuita…

 

VARIOS expertos también encuentran reparos de justicia social con un sistema que usa los impuestos para pagar el tiquete de todos los usuarios, sin importar que algunos de ellos tendrían medios suficientes para costear el boleto sin financiación estatal. ¿Para quién debe ser gratuito? Para algunos ciudadanos, el costo del transporte público se lleva una parte importante de sus ingresos. Una variante más aceptada, aunque todavía polémica de la iniciativa es la que propone subsidiar el transporte a ciertos grupos de la población. Se resalta, como ejemplo positivo, lo que está haciendo el gobierno de la capital colombiana en donde se subsidia el pasaje de las personas de menores ingresos.

 

ALGUNOS de estos subsidios son también problemáticos. En Reino Unido hay transporte público para los mayores de 60, que en algunas ciudades representan el 25% de todos los usuarios. El subsidio requerido para darle transporte gratuito a un jubilado de altos ingresos en Londres puede hacer más difícil mantener el servicio público que podría usar una persona pobre en una zona provincial. Se ve también problemas con extender el subsidio a los estudiantes; porque su uso del sistema de autobuses está fuertemente concentrado en determinadas horas del día, lo que incrementará la congestión y el sobrecupo en los buses a esas horas…

 

EN CIUDADES con altos niveles de pobreza, el ofrecer transporte gratuito, al menos a algunos integrantes de la sociedad, representará un enorme alivio monetario para muchos estudiantes, pensionados, o trabajadores que luchan para reunir diariamente el costo del pasaje de autobús. Así que seguirá la controversia acerca de cuánto debe costar ese servicio básico en el funcionamiento de cualquier ciudad…

 

¿EL TEMA es difícil? Sí. Habrá que seguir estudiando en Monterrey como resolver el traslado de manera eficiente y económica a los usuarios que no tienen otra alternativa más que usar el servicio dizque público de transporte público. Lo que no se puede permitir es que los concesionarios de ese servicio y sus abogados, se burlen de la gente, y menos con discursos mamilas y legaloides…

 

El CAPÍTULO tres y último de la novela: ¿por qué no fui tu amigo nada más? No se dio. El periodista Raymundo Riva Palacio, que había prometido una tercera entrega hoy de sus comentarios diarios sobre la supuesta “renuncia” de Alfonso Romo al gabinete de AMLO, no ocurrió. Quizá el lunes…

 

POR FAVOR, no sea gacho; no haga que la señora madre de la casa cocine justo en su día. Mañana, como todos los viernes, Día de las Madres, toca paella en el local de Doña Pilar, en Héroes del 47 número 724, entre Carlos Salazar y Treviño, en el centro de Monterrey. Un día ideal para llevar a comer y festejar a las mamás en su día, o bien ordenar desde hoy jueves, platillos y recogerlos mañana para llevarlos para comer en casa. Llame al 80 300 900, para reservar y preguntar sobre otros platillos del menú. Todo está de mucha y poca madre…

 

AL CELEBRAR su XXI Aniversario este lunes 13 de mayo, la Sociedad Cultural “Virginia Treviño de Collins” entregará su reconocimiento 2019 al Mérito Promotor Cultural en ceremonia que se efectuará a las 18:00 hrs. en el salón No. 2 de la planta baja de la Gran Logia de Nuevo León en la calle Escobedo 414 entre Tapia y M. M. del Llano, centro de Monterrey…

 

EL PRESIDENTE del organismo Abel Moreno López informó que serán reconocidos por sus aportes a la cultura, historia y el arte el Dr. Carlos J. Gómez Flores, por su activismo cultural desplegado por décadas, de reconocidos logros en bien de Nuevo León, del municipio de Bustamante del cual es el cronista municipal y del país entero. También el Dr. Pablo Ramos Benítez por su rescate a la memoria histórica de Nuevo León de la Batalla de Monterrey y sus actores los héroes de 1846; así como el Lic. Ahmed Valtier por su divulgación histórica al frente de la revista especializada en Historia “Atisbo”…

 

ADICIONALMENTE, en el campo de las Artes el reconocimiento será entregado al Lic. Luis Martín Garza como promotor cultural en las artes escénicas. La Sociedad Cultural Virginia Treviño de Collins fue fundada el 13 de mayo de 1998 y ha sido presidida por compañeros como Oscar Ortegón, Erasmo Torres López, Carlos Ruiz Cabrera; en honor a la generosa dama de servicio a la niñez y mujeres desfavorecidos dotándolos de la cultura como vehículo para accederlos a la educación, salud y otros en Monterrey y otros municipios del estado. Igualmente fundó la preparatoria de García, N. L. que luego entregó a la UANL…

 

DE MALAQUÍAS: FRASE CÉLEBRE: "La habilidad de mantener la cabeza fría en una emergencia, mantener el equilibrio en medio de la emoción o agitación, y rehusarse a ser arrastrado en estampida, son verdaderos distintivos de un líder." R. Shannon. EFEMÉRIDES: 1502- Cristóbal Colón inicia su cuarto y último viaje al Nuevo Mundo. SANTORAL: Pacomio, Luminosa. UN POCO DE HUMOR: Dos viejas amigas hablando. ¡Encontré un tipo formidable: tiene el encanto de Sinatra y el genio de Einstein! ¿Y cómo se llama? - Frankenstein…

 

LA FRASE de Manuel González: Dormí y soñé que la vida era alegría; desperté y vi que la vida era servicio; serví y descubrí que en el servicio se encuentra la alegría…

 

MAMÁ me enseñó ósmosis, cuando decía: “cierra la boca y cómete toda la comida”…

 

 

MAMÁ me enseñó el círculo de la vida, cuando decía: “yo te traje a este mundo, y yo te puedo sacar de él”…

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