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- Categoría: El lector
Autor: José Rivero
Comentario:
¿Cuna de hombres capaces? Yo creo, que ya Monterrey no es la antigua cuna de hombres capaces y trabajadores. Como ejemplo mostramos dos problemas aparentemente sin solución: 1/ La violencia sangrienta que crece día a día y no tiene trazas de amainar y 2/ la basura en la Basílica de Guadalupe. La basura en el suelo es producto de basura en la cabeza. Si alguien como Luis Donaldo (o Yo mismo) prohibiera las fiestas decembrinas de la Virgen de Guadalupe por insalubres lo lincharían, pero los que realmente las arriesgan son (somos) los feligreses que acuden un poco a venerar a la virgen y un mucho a la vendimia comercial y al show de los matachines. Los padrecitos no se muestran ni preocupados ni responsables. ¿Hombres capaces y trabajadores? Y que de la violencia que amenaza con acabar con la patria. Los marinos, los militares, las policías de varias denominaciones, los distintos partidos políticos. Todos estos se han visto tristemente impotentes. Y nuestros hermanos delincuentes se están llevando y asesinando nuestras hijas. En el horizonte no aparece ninguna posible solución. ¿Cuna de hombres capaces? 2/ La mafia. Antes, Hoy y Después. El símbolo de la mafia a principios del siglo XX fue sin Duda Al Capone. Este capo murió a los treinta y tres años, millonario, habiendo hecho su dinero en turbios negocios y la ley nunca pudo comprobar ninguno de sus crímenes, aunque finalmente lo apresaron y condenaron por evasión de impuestos. Estando en la cárcel lo asesinaron con algo de sospechas de si fue o no un crimen de estado. Mas Capone no puede compararse con los capos actuales. Siendo estos mucho más sanguinarios, hábiles y ricos. Algunos de sus cárteles fueron contratados por gobiernos para combatir la misma delincuencia de cárteles rivales, más estos carteles acabaron por imponer su propia ley por encima de los gobiernos. Así vivimos ya casi acostumbrados con una democracia simulada y con los mismos partidos políticos sometidos. Lo difícil es adivinar o prever el futuro. Podemos pronosticar un mando único de la delincuencia, podemos pensar que la defensa se realice por gobiernos extranjeros tratando de proteger sus inversiones en nuestro país y el mercado que representa. Podemos asumir que el crimen incrementará su poder y simultáneamente que los otros poderes el suyo. Será una lucha sin cuartel y por lo pronto la Mafia o Camorra va ganando.
Autor: José Enrique Carrillo
Comentario:
Amigos de Monitor Político; el cierre del metro de la línea dos de 6 estaciones, es precisamente los problemas viales al incremento de camiones y de personas; primero serán suficientes las unidades; segundo así como personas que llenaban el metro en horas pico y no pico sin estar lleno, que no podrán hacer uso del sistema Metrorrey por tiempo indefinido; de por sí, faltan camiones para cubrir la necesidad de miles de personas para transportarse, sospecho y quiero equivocarme, que en mi opinión este gobierno reprobado que no va a poder con esta carga y se verán retardos en trabajos, universidades y en general en muchas actividades, yo diría al gober que si quiere la presidenciable: se vaya ya, gracias por el espacio.
Autor: José Guerrero Reséndiz
Comentario:
Buenos días, preciados pericos diciembre 07 1928. Nació Avram Noam Chomsky es un lingüista, filósofo, politólogo y activista estadounidense de origen judío. Es profesor emérito de lingüística en el Instituto Tecnológico de Massachusetts y una de las figuras más destacadas de la lingüística del siglo XX, gracias a sus trabajos en teoría lingüística y ciencia cognitiva. El presidente Venustiano Carranza Garza, interesante la genealogía del presidente. Propone una reforma constitucional a la Carta Magna, para tener a la que hoy es nuestra Ley Fundamental. La reforma electoral, las elecciones, hay quien propone la desaparición de su Constitución, porque no gano. ¿Dónde hemos visto esto? Han exportado la democracia, como el Sistema de para el Mundo. Nuestra Constitución vigente, que trae el presidente Carranza Garza, contiene Principios de aquella Ley. El artículo 40 constitucional, ha “permanecido” en principio como el original, existiendo intentos de hacerle cambios de fondo, ha sido reformado en cuestiones de forma. Nos dice, es voluntad del pueblo mexicano, constituirse en Democracia. El término democracia proviene del antiguo griego (δημοκρατία) y fue acuñado en Atenas en el siglo V a. C. a partir de los vocablos δῆμος (dḗmos, que puede traducirse como «pueblo») y κράτος (krátos, que puede traducirse como «poder»). Sin embargo, la significación etimológica del término es mucho más compleja. El término «demos» parece haber sido un neologismo derivado de la fusión de las palabras demiurgos demiurgi y geomoros geomori. El historiador Plutarco señalaba que los geomoros y demiurgos, eran junto a los eupátridas, las tres clases en las que Teseo dividió a la población libre del Ática (adicionalmente la población estaba integrada también por los metecos, esclavos y las mujeres). Los eupátridas eran los nobles; los demiurgos eran los artesanos; y los geomoros eran los campesinos. Estos dos últimos grupos, «en creciente oposición a la nobleza, formaron el demos». Textualmente entonces, «democracia» significa «gobierno de los artesanos y campesinos», excluyendo del mismo expresamente a los esclavos y a los nobles. Sí, en esos tiempos, no se ponen de acuerdo en La Palabra, milenios después tenemos más acepciones, adjetivos. La democracia, ¿Quién paga su costo? La educación ¿Cuánto cuesta tener un pueblo educado? En la democracia, nos dice la definición, se debe de excluir a los nobles y los esclavos, esa Razón es vigente. Esto habría que contestarse. En la campaña presidencial de FDR, comento que ir a una guerra para los EUA no era lo que él iba a hacer durante su presidencia, si llegaba a ser electo. Diciembre 07 1941. La Armada Imperial Japonesa, concretó una ofensiva militar sorpresa, contra la base naval de Estados Unidos en “Pearl Harbor”, Hawái, lo que motiva el ingreso de los E.U.A., en la II Guerra Mundial. Pd. Al presidente Bush, un periodista le lanza sus zapatos, no huevos, cuando andaba por Irak, en diciembre 07 de 2009. Saludos Fraternos.
Autor: Ernesto Piñeyro-Piñeyro
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"Con Ojos y Oídos de Niño... de 81 Años". ¿Recordáis las Autovías? Eran vagones de ferrocarril, autónomos, que poseían su propio motor, no dependían de una locomotora y se enganchaban hasta tres o cuatro. Viajaban a un máximo de 110 kilómetros por hora, ¡Increíble! Se usaron en las décadas de los 60, 70 y los 80, en varias regiones del país, pero especialmente en el norte y noreste, quizá por lo plano del terreno. Unas eran de origen italiano y otras de origen inglés. Cubrieron rutas de Monterrey a Nuevo Laredo y Matamoros. Eran cómodas, baratas, puntuales y eficientes, se ignora y desconoce por que desaparecieron del panorama del transporte ferroviario de México. Se comenta que inclusive eran de lujo, pues tenían servicio de restaurante a bordo. Yo nunca viajé en una de ellas, solo las vi desde afuera, pues mis últimos viajes por ferrocarril, en familia, concluyeron en 1951, con la muerte de mi madre. Nada comparable con los viajes en tren, de los años 40, desde la frontera norte, a la capital, que hacían 24 o 36 horas, a veces aún más. Eran los tiempos de las enormes locomotoras de vapor, negras, pesadísimas y humeantes, con escolta militar en el techo de algunos vagones. Mi viaje de bodas, lo realicé en El Regiomontano, aquel tren nocturno que nos llevaba a la ciudad de México en 14 horas. Posteriormente, hice dos o tres viajes más en ese convoy, pero ya como jefe de familia. Por cierto, después de la cena, en el salón comedor, se organizaban unas fiestas y borracheras de órdago, especialmente entre los agentes viajeros, que se tomaban el viaje como unas vacaciones pagadas. Yo me retiraba al compartimiento o alcoba familiar, pues iba ahora como señor respetable. Actualmente, hay museos del ferrocarril en varias partes y ciudades, del país, en Puebla, Chihuahua, Yucatán y en la ciudad de México. En ellos se rinde reconocimiento y homenaje, a estas formas de transporte y comunicación, en particular a las autovías y en general al sistema ferroviario como un todo. Resaltan el valor económico y el progreso, que el tren llevó hasta los lugares más recónditos de nuestro querido México, desde el Porfiriato, hasta la época actual. Se está planeando revivir el transporte humano por tren, en todas sus formas, esperemos que incluyan a las autovías, que fueron tan eficientes en su momento histórico. Desgraciadamente, el famoso Tren Maya, ha suscitado una serie de graves polémicas y desacuerdos, entre las autoridades y expertos ambientalistas. Que temen lo peor, para nuestros ecosistemas, por la destrucción de no sé si cientos o miles, de hectáreas de selva lluviosa. Como siempre, AMLO se ha empeñado en ir contra la corriente, de la voz y opinión de los expertos, y los científicos, que han objetado el impacto de este tren, en la flora, fauna y hábitat de la península yucateca. Además, del sistema hídrico de cenotes, una red de ríos subterráneos, única en el mundo. ¡Pobre México!